IT-M3400雙向電源用于智能車燈的測(cè)試應(yīng)用
關(guān)鍵詞：智能車燈、IT-M3400、IT8700P
智能網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)是當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，智能駕駛座艙、激光雷達(dá)等
新型汽車電子產(chǎn)品發(fā)展迅速。車輛必備的燈光系統(tǒng)也在提檔升級(jí)，除了滿足照明
的基本需求外，還具備了裝飾和烘托氛圍的作用，貫穿式尾燈，車內(nèi)氛圍燈等更
多的體現(xiàn)出了科技感。
目前這一類燈光系統(tǒng)的控制系統(tǒng)都具備了高度智能化的特點(diǎn)。同一控制器集
成了對(duì)多個(gè)不同車身部分的燈光，如前大燈，后尾燈，迎賓燈，氛圍燈等的集成控制。
從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)此類智能車燈控制器可以算是一路進(jìn)多路出的 LED 驅(qū)動(dòng)電源，
公用蓄電池作為其輸入供電，通過(guò)車輛控制器 BCU 發(fā)出的 CAN 指令使能對(duì)應(yīng)
位置的 LED 驅(qū)動(dòng)。
智能車燈控制器進(jìn)行測(cè)試時(shí)輸入側(cè)電源需要具備電壓的快速變化能力，同
時(shí)做到低幅度的輸入過(guò)沖，以此來(lái)仿真車輛蓄電池的不同工況，低輸入脈沖減少
對(duì)控制器的沖擊避免誤觸發(fā)控制器的保護(hù)。
艾德克斯 IT-M3400 系列雙向直流電源可用于智能車燈的測(cè)試。IT-M3400
具備上升及下降斜率可編輯的功能，車燈控制器工作時(shí)，蓄電池與控制器回路先
導(dǎo)通后控制器再輸出，電源電壓為空載建立，可利用設(shè)置上升斜率模擬實(shí)際上電
狀態(tài)，平抑過(guò)沖。下圖為 10ms 爬升率下模擬 27V 蓄電池供電啟動(dòng)波形。
智能車燈控制器輸出端測(cè)試時(shí)，由于不同的行駛工況，在低光照調(diào)節(jié)下可能
會(huì)存在轉(zhuǎn)向燈，近光燈，日間行車燈同時(shí)工作的情況，這種工況特性就需要多路
負(fù)載產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行模擬。
艾德克斯電子在 IT8700 多路負(fù)載的基礎(chǔ)上升級(jí)推出了 IT8700P 系列直流
電子負(fù)載，除斜率可調(diào)和 list 帶載波形編輯的功能，新增了電流上限、PLC 設(shè)
置以及 CV 環(huán)路速度可調(diào)功能，用戶可以在新升級(jí)的 7 種操作模式下設(shè)定自動(dòng)
測(cè)試功能，方便研發(fā)及生產(chǎn)線上的快速**測(cè)試。同時(shí)，IT8700P 系列具有自
我診斷過(guò)電壓、過(guò)電流、過(guò)功率、過(guò)溫度等保護(hù)功能，防止由于誤操作或環(huán)境
因素導(dǎo)致的儀器受損或人身傷害。滿足更多多通道測(cè)試需求，同時(shí)更快的動(dòng)態(tài)
頻率可以仿真更嚴(yán)苛的測(cè)試場(chǎng)景。
汽車產(chǎn)業(yè)由于受到芯片的影響，今年整體產(chǎn)能下滑明顯，但新能源汽車及
智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然迅猛。隨著國(guó)產(chǎn)芯片的逐漸替代，汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇之后智
能化零部件的供需將會(huì)大大增加，艾德克斯電子持續(xù)關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為
智能汽車產(chǎn)業(yè)提供更加高效和便捷的測(cè)試儀器及自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。
